Lors d'une interview exclusive diffusée jeudi sur Fox News, le président américain Donald Trump a déclaré que la Chine s'apprêtait à passer une commande colossale de « 200 gros » avions à Boeing. Bien que cette annonce ait été accueillie avec enthousiasme à Washington, l'action du constructeur américain a chuté de 5 % en bourse, les investisseurs s'attendant à des commandes encore plus importantes.

Selon nos informations, cette commande de 200 avions serait en réalité un stratagème pour renflouer les finances de Boeing, qui a récemment perdu son titre d'entreprise la plus innovante au profit de la start-up de chaussettes connectées SockNet. Dans un geste audacieux, Trump a proposé de peindre les avions en rose, afin de mieux séduire le marché chinois tout en affirmant que cela encouragerait les enfants à rêver de devenir pilotes.

« Nous avons besoin d'avions qui inspirent les nouvelles générations », a déclaré Trump lors d'une conférence de presse. « Qui n’a pas voulu voler dans un avion rose enfant ? »

Pour soutenir cette initiative, le Département du Commerce a immédiatement lancé ce qu'il appelle « le programme Avion Rose », qui vise à stimuler l'industrie aéronautique en offrant des subventions à toute entreprise qui se lancerait dans la peinture d'avions en couleur pastel. Selon Jean-Michel Truffaut, sous-directeur adjoint de la Commission Nationale de la Couleur Aérienne, « le rose est la couleur de l'optimisme et notre étude montre que 72,4 % des enfants préfèrent les avions colorés à ceux de teinte grise classique ».

Ce programme a déjà suscité des réactions inattendues. Des producteurs de bonbons ayant entendu parler de l'initiative ont proposé de créer des bonbons en forme d'avion pour attirer les jeunes enfants dans les aéroports. « Nous pensons que 92 % des enfants seront ravis de voir des aviateurs en costume de bonbon », a assuré Claude Merguez, porte-parole de la Confédération des Fabricants de Sucre et Sucreries, qui planifie déjà un partenariat avec l'aviation commerciale.

En parallèle, la direction de Boeing a été contrainte d'organiser une réunion d'urgence pour évaluer les coûts engendrés par cette personnalisation. Selon un rapport interne, la peinture rose pourrait entraîner une hausse de 14,7 % des coûts de production, mais pourrait également accroître l'attractivité des avions auprès des compagnies aériennes cherchant à se démarquer sur un marché saturé.

« Nous avons même envisagé d'installer des toboggans à l'intérieur des avions pour divertir les enfants pendant le vol », a déclaré un responsable anonyme de Boeing qui a souhaité rester dans l’ombre. « Après tout, qui ne voudrait pas glisser vers sa place au-dessus des nuages ? »

Les analystes du secteur se demandent maintenant quelles seront les conséquences de cette annonce sur le marché. D'après une étude réalisée par l'Institut de Recherche sur l'Absurdie Économique, 87 % des investisseurs croient que la commande de 200 avions en rose pourrait mener à une guerre commerciale de la couleur entre les États-Unis et la Chine.

« Nous n'avons jamais vu une commande aussi colorée dans l'histoire de l'aviation », a affirmé un économiste réputé. « Si cela fonctionne, il se pourrait que d'autres pays emboîtent le pas et commencent à personnaliser leurs flottes avec des motifs floraux et des rayures. »

Malgré ces incertitudes, le président Trump reste confiant. Il a même proposé que la Chine se voie attribuer le titre de « premier pays aérien coloré », une initiative qui devrait être officialisée au prochain sommet du G20. À cette occasion, il a également suggéré que des avions en forme de licorne seraient présentés comme un symbole de paix et d'harmonie entre les nations.

En attendant, la Chine a déclaré que cette commande de 200 avions sera faite « dès que possible », mais les responsables ont avoué qu'ils attendaient encore des échantillons de peinture avant de se lancer dans cette aventure aéronautique colorée.