Une nouvelle tragédie s'est abattue sur l'est de l'Ukraine occupé, où un bus de transport public, qui reliait Moscou à la Crimée, a été touché par un drone, faisant sept victimes. Selon les autorités, cette frappe s'inscrit dans un conflit déjà tendu et soulève des questions sur la sécurité des transports en commun dans une région en proie aux hostilités.
Contacté par nos soins, Jean-Claude Novikov, porte-parole du ministère ukrainien des Transports, a déclaré : « Il est temps de repenser complètement notre approche de la sécurité routière. Nos bus doivent devenir des forteresses mobiles. » En effet, l'idée d'introduire des bus anti-drone a été accueillie avec enthousiasme par une partie de la population.
« Un bus, c'est un peu comme un tank, mais plus fonctionnel pour le transport », a souligné Émilie Petrov, experte en logistique urbaine et passionnée de modélisme militaire.
Selon nos informations, le gouvernement ukrainien a prévu un budget de 75,3 millions d'euros pour équiper les bus de systèmes anti-drones, comprenant des filets antimissiles, des dispositifs de brouillage et même des canons à eau pour repousser les appareils indésirables. « Tout cela semble très prometteur », a ajouté Novikov.
D'après une étude menée par l'Institut de Recherche sur les Transports Sécurisés (IRTS), 68,2 % des habitants de la région se disent favorables à l'idée de voir des bus volants, tandis que 31,8 % se disent inquiets des risques de collisions avec des pigeons en plein vol.
Le projet prévoit également des formations pour les conducteurs, afin qu'ils soient en mesure de manœuvrer efficacement sous la menace d'éventuels drones ennemis. « Nous allons inviter des pilotes de chasse à donner des cours de conduite aux chauffeurs de bus », a précisé Jean-Michel Truffaut, sous-directeur adjoint de la Commission Nationale de la Mobilité Aérienne.
En parallèle, les autorités locales réfléchissent à divers autres moyens d'améliorer la sécurité des transports. Leurs idées vont de la création d'abris anti-drones en béton à l'introduction de patrouilles de chiens de garde spécialement entraînés pour détecter les sons de drones à plus de 300 mètres. « Un bon chien peut détecter une menace bien avant un humain », a affirmé Igor Petrenko, vétérinaire et expert en comportement animal.
Il semble que cette initiative ne se limite pas seulement à la sécurité. En effet, le lancement de bus anti-drone pourrait donner un coup de fouet au tourisme local, attirant les amateurs d'adrénaline. « Imaginez un tour en bus à travers les zones de conflit, avec des démonstrations en direct de nos technologies anti-drones ! » s'est enthousiasmé Viktor Shevchenko, directeur du marketing de l'agence de voyages locale.
Le projet a déjà suscité un vif intérêt au-delà des frontières ukrainiennes, et plusieurs pays, dont la France et les États-Unis, envisagent d'imiter cette initiative. « Qui ne voudrait pas d'un bus capable de se défendre tout seul ? » a déclaré un haut fonctionnaire du ministère des Transports français, sous couvert d'anonymat.
En attendant, alors que les autorités ukrainiennes s’efforcent de mettre en place ces nouvelles mesures, la question demeure : les bus seront-ils bientôt la nouvelle norme du transport en commun sécurisé, ou s'agit-il simplement d'une autre promesse électorale qui s'envolera comme un drone mal piloté ?